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深圳鹽田港集裝箱緊缺,拖車司機碼頭排隊領箱

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深圳缺集裝箱


這陰影面積應該是要多大有多大了。

航運業也快變成小網紅了,這不,又又又又上了次央視欄目。

 

深圳缺集裝箱2


在鹽田港碼頭的集裝箱堆場,記者觀察到現在出現了拖車司機排隊領箱的場景。

近期由於境外疫情持續,集裝箱流轉速度放慢,我國“短暫”地出現了缺箱的情況,前來領箱的拖車司機有時候甚至會無功而返。

短暫缺箱?深圳市升寶國際貨運代理有限公司小編的心臟感覺受到了重擊,明明好幾個月了。

“視角不一樣,我們要是常年缺箱,新聞裏就不是這麼講了”

別了,別了,常年缺箱?那簡直驚悚至極啊!

 


堆場空箱子隨處可見。但是今年以來,尤其這幾個月,“箱等人”已經變成“人等箱”。

沒有集裝箱,積壓的貨物就無法出口。現在,誰拿得到集裝箱,誰就能掌握貿易的話語權。

自8、9月份出現運力不足的情況後,多家船公司增加了航線數量,以歐美線為主的鹽田港已經增加了10條航線,運力大幅提高。

但與此同時,缺箱的情況變得更加普遍。

深圳海關表示目前儘量把香港的空櫃調撥過來,來滿足港口對箱量的需求。

 

深圳鹽田港缺櫃


在南方中集的集裝箱廠房裏,全世界每10個箱子裏,就有一個從這裏飄洋出海。

廠裏的集裝箱訂單從今年4、5月份就開始恢復增長,目前訂單已經排到明年3月份。

缺箱爆艙,多數航線的運價依然高位運行

歐地航線,運力持續不足,多數航線運價再次上漲。

北美航線,市場供需關係維持在較好水平,即期市場運價高位企穩。

波斯灣、澳新、南美航線,運輸需求旺盛,市場運價延續上漲勢頭

 


缺箱
 

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